5月21日消息，今日特斯拉英文官网、X平台同步宣布，FSD Supervised（监督版）首次正式进入中国。
特斯拉官网显示，FSD全自动驾驶（监督版）目前已在美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、中国、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰和立陶宛提供，未来更新将扩展至其他地区。
官方数据显示，FSD（监督版）目前已经累计行驶超过100亿英里，启用后，比人类驾驶员安全7倍。
特斯拉表示，利用数十亿英里的匿名真实驾驶数据来训练FSD（监督版）系统，使其能够处理日常驾驶中最令人头疼的部分，同时帮助驾驶员和其他人提升道路安全。
启用该系统后，车辆将在驾驶员积极监督下行驶至几乎任何地点，只需进行极少的人工干预。
在能力上，FSD（监督版）可在驾驶员主动监督下，智能、精准地完成包括路线导航、转向、变道、泊车等在内的驾驶操作，适用于短途出行、日常通勤和公路旅行，还能实现智能召唤、自动泊车等操作。
按照官方说法，交通事故非常复杂，FSD（监督版）系统基于超过100年匿名真实驾驶场景的训练数据，这些数据来自其超过600万辆汽车组成的车队，在10分钟内就能体验到相当于人类一生中所有驾驶场景。
这一姗姗来迟的官宣，为特斯拉长达近两年的FSD入华拉锯战画上了阶段性句号，但也意味着真正的市场考验才刚刚开始。事实上，早在2025年2月，外界就曾传出FSD初步入华的消息，马斯克当时透露公司正利用互联网公开的中国道路及交通标识视频训练模型。
但此后始终没有实质性落地进展。2025年11月，马斯克在年度股东大会上称FSD已获得中国部分批准，预计2026年2-3月拿到全面许可，今年1月他再次重申这一时间表，却被官方媒体援引政府消息人士明确否认。
值得注意的是，特斯拉在2026年2月已全球终止FSD一次性购买选项，全面转向纯订阅模式，但截至目前，特斯拉中国官网仍保留着6.4万元的一次性购买入口，后续定价策略调整尚未公布。为满足中国监管要求，特斯拉此前已在上海建成本地数据中心，并与百度达成地图合作协议，解决了基础数据合规的核心问题。
更为关键的是，FSD的本土化适配仍存在尚未解开的困局。中国法律明确要求自动驾驶相关数据不得出境，而美国政府的芯片出口禁令又禁止特斯拉在中国建设大规模AI训练计算中心，如何在这一双重约束下持续迭代针对中国复杂路况的模型，将成为特斯拉接下来必须解决的核心难题。
当下，在竞争激烈的中国汽车市场中，特斯拉面临来自小米、华为、小鹏、理想等本地竞争对手的强力挑战。这些本土车企早已将成熟的城市智能驾驶系统列为旗下主力车型的标配，持续蚕食特斯拉曾经的技术优势。
对于特斯拉而言，FSD的成功落地远不止是一项高端功能升级，更是其扭转国内销量颓势，开辟持续性订阅收入赛道的核心战略支点。
而从更长远的维度来看，FSD（监督版）的落地承载着特斯拉更宏大的商业愿景。
特斯拉官方明确表示，随着技术的不断迭代进步，人类距离实现完全自动驾驶的未来正越来越近，FSD（监督版）的规模化应用正是通往这一目标的关键基石，它不仅将持续验证自动驾驶技术的可靠性，更将为未来无人驾驶出租车车队的落地解锁可能，最终让“网络出租车”的构想成为现实。
属于特斯拉的完全自动驾驶梦，才刚刚开始。
